都是汽车减震器前减和后减有啥不同?
都是汽车减震器前减和后减有啥不同?

爱游戏app体育:都是汽车减震器前减和后减有啥不同?

发布时间: 2022-07-01 01:36:23 来源:爱游戏应用商店 作者:爱游戏客户端
  前减和后减功能相似,但设计不同。两者均可控制弹簧的过度运动。此外,前减也是悬架的结构件。它可替代行使两到三个传统悬架零部件的功能、常在转向时作为枢轴点、还能调节车辆位置以便定位。  减振器主要为油
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  前减和后减功能相似,但设计不同。两者均可控制弹簧的过度运动。此外,前减也是悬架的结构件。它可替代行使两到三个传统悬架零部件的功能、常在转向时作为枢轴点、还能调节车辆位置以便定位。

  减振器主要为油泵。其活塞杆末端连接了一个活塞,经由压力管里的液压油工作。悬架上下运动时,液压油强制进入活塞内的微孔(也叫做孔口)。然而,孔口仅能使少量油液进入活塞。这无疑会使活塞运动变慢,进而使弹簧和悬架的运动也变慢。

  传统现代减振器均为速度敏感型的液压阻尼装置,这意味着悬架运动越快,减振器就会提供越多的阻力。由于这一特征,减振器可根据路况进行调节。因此,减振器可减少以下情况出现的频率:

  第二个功能不同于减振器,它为车辆悬架提供结构支撑、支撑弹簧、并使轮胎保持在定向位置

  另外,它分担了大部分车辆悬架承受的侧载重。因此,前减会影响驾乘舒适性、操控性、车辆控制、刹车、转向、车轮定位和其他悬架的磨损

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